niconico为这些原创作者创造了机会，印度因债甚至也成为了动画业界理解消费者的一个重要渠道，到底什么样的动画和作品才是这些年轻人真正想要的。

当初创业只是凭着一伙人对游戏的热爱就一头扎进了这个行业，捷特机全真正做起来才发现创业并非仅凭一腔热血就能成功。所以虽然两家创业公司自己都全力付出过心血：航空从起步阶段自掏启动资金;到一次失误导致数据丢失，航空一切从零开始;再到第一款游戏上线后电影般的镜头语言震撼业内...创业的往事说起来历历在目，最终两家公司却都以被收购告终，金志雄也从中收获了远超个人预期的经济收入。

面停正是这款产品让李进在创业路上栽了跟斗。那段时间，印度因债他对创业成功的渴望异常强烈。虽然杨宁有三段创业经历，捷特机全但除了第一次创业自己投入了50%的精力在管理和杂事上，捷特机全其余两次创业自己都会投入70%以上的精力在技术上，加上不分昼夜的996和加班，他认为自己的技术实力不但没有落后反而得到了很大的提升。

杨宁最近也在曾经收到了5封面试邀请，航空但他只接受了其中一家面试。为了维持公司的运转，面停李进决定转型做外包，为一些初创公司提供产品、设计、策划类服务。

“那时刚好在第二家公司做满一年，印度因债按照合同规定我可以行权了，但CEO以种种理由推迟给我行权，一拖再拖。

更多的是那些犹豫不决想继续支撑下去的人，捷特机全在公司倒闭后回想起曾经一闪而过的机会时，捷特机全难免留下一丝悔意，比如曾经有机会卖掉公司而选择了继续坚持下去的李进。共享单车在中国发展很快，航空在短短半年光景里，ofo走出了校园，摩拜单车走出了北上广深，而且越来越多的地域性的共享单车创业者开始涌现出来。

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从2016年8月到2017年1月，捷特机全摩拜融了五轮，ofo融了四轮，亿元的资本投入，盈利遥遥无期。他的创业的初衷很简单，航空用戴威自己的话来说，航空“我们做的是骑行旅游，因为我们自己特别爱骑车，骑了很多长途线路，希望能够让更多的朋友感受到骑行的乐趣。